VETTEL, COM FOLGA.

*** editado às 17h00***

Como era previsto, as RED BULL sobraram no GP de Valência, nona etapa do campeonato.

Não fosse pelo acidente espetacular de WEBBER com KOVALAINEN, teria feito a dobradinha.

A largada foi boa para HAMILTON e ALONSO e ruim para WEBBER, que pulou do segundo para o nono lugar, o que o fez antecipar sua parada no pit. Ao sair, encontrou pela frente a LOTUS de KOVALAINEN muito mais lenta e, ao antecipar a frenagem numa curva de baixa, permaneceu à frente da RED BULL, que não conseguiu evitar o choque. WEBBER literalmente voou por cima da LOTUS, capotou, bateu de cabeça para baixo numa zebra, e se espatifou contra a proteção de pneus. Fim de prova para o australiano, que nada sofreu e saiu andando do carro totalmente destruido.

O acidente provocou a entrada do Safety Car e a parada antecipada nos boxes de todos os carros. Os lideres, entretanto, haviam passado a entrada dos boxes e tiveram que dar uma volta inteira antes da troca de pneus. As FERRARI, por exemplo, entraram juntas; ALONSO estava à frente de MASSA, que esperou sua troca, prejudicando sua performance.

Quem se deu melhor na rodada de boxes foi KOBAYASHI, que permaneceu na pista, em segundo, e BARRICHELLO, que terminou em quarto lugar.  HAMILTON ainda foi punido com um drive trough por ter ultrapassado o Safety car no momento que este entrava na pista, mas a punição veio tarde e não foi suficiente para evitar seu segundo lugar no pódio. ALONSO foi quem avisou sua equipe, pelo rádio, da infração da MCLAREN e a FERRARI levou a reclamação aos comissários.

Quem fez uma corrida super discreta e eficiente foi BUTTON, terminando em terceiro. Em quinto, KUBICA também foi bastante convincente, comprovando o que este blog disse ontem depois dos treinos.

À partir desta etapa, passarei a publicar a classificação do campeonato também por equipes, conforme abaixo:

Foi aplicada uma punição de 5 segundos aos seguintes pilotos, depois da prova:

BUTTON, BARRICHELLO, KUBICA, SUTIL, BUEMI, DE LA ROSA, PETROV, LIUZZI e HULKENBERG.

GLOCK foi penalizado com 20 segundos por desrespeito às bandeiras azuis.

Durante a permanência do Safety Car na pista, estes pilotos ultrapassaram o limite de velocidade na pista, imposição que a FIA aplica aos carros para evitar possiveis acidentes. Provavelmente, estes pilotos pisaram mais fundo ao sairem dos boxes, pretendendo estar à frente dos primeiros colocados que ainda não haviam entrado para troca de pneus.

Na composição dos 10 primeiros colocados, só houve alteração para ALONSO, que ganhou a posição de BUEMI, e para ROSBERG, que pontuou no lugar de DE LA ROSA.

Os resultados abaixo já foi corrigido.

Resultado final dos 10 primeiros:

1 VETTEL

2 HAMILTON

3 BUTTON

4 BARRICHELLO

5 KUBICA

6 SUTIL

7 KOBAYASHI

8 ALONSO

9 BUEMI

10 ROSBERG

Próxima etapa, 11 de julho, GP da Inglaterra, Silverstone.'

9⁰ ETAPA - GP DA EUROPA - VALÊNCIA

A escuderia RED BULL voltou a dominar os treinos classificatórios. Desta vez, com Sebastian VETTEL.

Seu tempo foi quase 4 décimos de segundo superior a MCLAREN de HAMILTON, que larga em terceiro. É a oitava pole position de sua equipe em nove corridas. Quatro para cada piloto.

ALONSO, de quem se esperava mais por correr em casa, só obteve o quarto tempo, 1 décimo de segundo atrás da MCLAREN, porisso larga em quarto no grid. MASSA, outra vez, perde para seu companheiro e larga em quinto.

O Q3, última tomada de tempo oficial neste sábado, foi dominado pelas RED BULL. Mark WEBBER era pole até o último minuto, quando VETTEL fez uma volta espetacular e ganhou o posto de seu companheiro.

A surpresa positiva ficou com Robert KUBICA que colocou sua RENAULT na sétima posição, à frente da MCLAREN, de BUTTON, mostrando que será competitivo para este circuito. A surpresa negativa foi Michael SCHUMACHER que largará três posições atrás de seu companheiro de equipe, Nico ROSBERG, apenas na décima segunda colocação. Era de se esperar melhor desempenho das MERCEDES principalmente com o alemão sete vezes campeão mundial. Mas parece que seu retorno a Formula 1 não está sendo tão bom quanto se esperava.

O fato curioso aconteceu com as WILLIAMs. Fizeram exatamente o mesmo tempo, 1m38s428. Como HULKENBERG atingiu a marca antes de BARRICHELLO, larga na frente.

Minha aposta para esta prova é VETTEL, WEBBER e ALONSO. Desta vez coloco VETTEL à frente de WEBER porque o alemão está na quinta colocação do campeonato enquanto WEBBER, em terceiro, demonstra mais qualidade de pilotagem. Se o alemão não começar a reagir agora, será tarde.

Abaixo, o grid de largada. A corrida será amanhã, domingo 27, às 09, horário de Brasilia.

HAMILTON OUTRA VEZ ? SIM !!

A vitória no GP da Turquia deve ter feito bem a Lewis HAMILTON. Ele venceu de forma convincente o GP do Canadá, no interessante circuito Gilles Vileneuve.

Emerson Fittipaldi, convidado a ser o Comissário de Prova, estava todo sorridente e feliz com a possibilidade de assistir a corrida da Torre de Controle. É sempre bom ver o ar de felicidade no primeiro campeão brasileiro de Fórmula 1.

A largada teve WEBBER penalizado com a perda de 5 posições, largando em sétimo por ter trocado o câmbio. Isso fez com que seu companheiro VETTEL pudesse atacar HAMILTON, o pole. Mas o inglês soube manter a posição na primeira curva, seguido de VETTEL e ALONSO, que mostrava bastante apetite. Atrás, um toque entre BUTTON e KUBICA impediu que a outra McLAREN seguisse na ponta. Mas isso foi só no início.

Na volta 7, HAMILTON e ALONSO entraram junto nos boxes. A FERRARI foi mais eficiente e os pilotos emparelharam ainda no pit lane, com ligeiravantagem para ALONSO, que saltou à frente. Foi uma disputa espetacular, que continuou na pista.

Na volta 14 as RED BULL pararam para a troca. Como tinham largado com pneus duros, esperava-se que voltassem com macios. Foi o que fez VETTEL, mas WEBBER insistiu com o duro. Era o aviso que ele pararia mais uma vez, porisso precisava ser rápido. Não deu certo. A 24 voltas do final foi obrigado a parar para colocar os macios. As RED BULL não se deram bem com os pneus duros neste circuito, bastante abrasivo e com temperatura baixa.

Lá na frente, HAMILTON passara ALONSO e começava a poupar seu equipamento. O sempre constante BUTTON começou a se aproximar e passou ALONSO para terminar em segundo. A dobradinha da McAREN foi merecida, principalmente pelo equilibrio de HAMILTON, que manteve seu carro em boas condições até o final, e de BUTTON, que mesmo tendo sido tocado na primeira curva, teve paciência – e competência – para cruzar a linha atrás de seu companheiro.

ALONSO tentou, ainda, apertar as McLAREN no fim, mas era visivelmente inferior. Seu carro era mais estável nas curvas de baixa, mas nas de alta e, sobretudo, nas longas retas, as McLAREN sobraram.

FelipeMASSA, que bateu na primeira curva com Liuzzi, teve que parar 3 vezes no box. Protagonizou uma cena insólita, ao tentar ultrapassar o décimo colocado, SCHUMACHER, que numa manobra de antecipação de frenagemfez com que MASSA perdesse o ponto e chocasse o aerofólio dianteiro da FERRARI na traseira de seu MERCEDES. Assim, MASSA voltou aos boxes e terminou em décimo quinto. À imprensa, disse ter sido uma “corrida de merda”.

Uma boa surpresa é ver a evolução da escuderia FORCE INDIA. Seus pilotos SUTIL e LIUZZI proporcionaram algumas ultrapassagens e mostram que podem ser a quarta equipe em breve.

Resultado final dos 10 primeiros:

1 – HAMILTON – MCLAREN
2 – BUTTON – MCLAREN
3 – ALONSO – FERRARI
4 – VETTEL – RED BULL
5 – WEBBER – RED BULL
6 – ROSBERG – MERCEDES
7 – KUBICA – RENAULT
8 – BUEMI – STR
9 – LIUZZI – FORCE INDIA
10 – SUTIL – FORCE INDIA

Próxima etapa, 27 de Junho, GP da EUROPA, em VALÊNCIA, Espanha.

8⁰ ETAPA - GP DO CANADÁ

O circuito Gilles Vileneuve, no Canadá, reserva surpresas para a corrida de amanhã.

As McLAREN aparecem com bastante força com HAMILTON, que demonstrou muita vontade no treino de classificação. Atacou as zebras, passou a milimetros do muro que leva à reta dos boxes, enfim, a vitória na última corrida deve tê-lo empolgado.

O perigo é a empolgação se transformar em ansiedade – como já aconteceu outras vezes. O grande desafio desta etapa será a manutenção dos pneus.

As RED BULL, por exemplo, rodaram o Q3 com pneus duros, enquanto todos os outros usaram os compostos macios. Isso pode ser um sinal de que será necessário fazer duas paradas para troca. É possivel que WEBER e VETTEL aprontem alguma e só parem uma vez.

A boa surpresa foi ALONSO, como sempre. Aesar de sua FERRARI não ter chance, ele conseguiu se colocar no quarto lugar do grid, à frente de BUTTON. Felipe MASSA larga atrás de LIUZZI, da FORCE INDIA, em sétimo. O desempenho de sua FERRARI foi medíocre.

O fato curioso do treino foi, após ter cravado a pole position, HAMILTON ter recebido ordem para desligar o motor. Provavelmente estava sem combustível, e a FIA obriga os carros a deixarem alguns litros no tanque para análise. Ele desceu e empurrou o carro, que seria rebocado mais tarde.

Minha aposta para esta prova é HAMILTON, WEBBER e VETTEL.

Abaxo, o grid de largada. A corrida será amanhã, domingo 13, às 13h00, horário de Brasilia.