BUTTON, PELA SEGUNDA VEZ!

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Jenson BUTTON foi o grande vencedor do conturbado GP da China de 2010, em Xangai.
Largou em sexto com pneus para pista seca, como os todos os demais.
Logo depois, veio a chuva. O primeiro a parar foi SCHUMACHER, que trocou para pneus intermediários. Depois, formou-se uma fila nos boxes e a maioria dos pilotos trocou também.

BUTTON, não. Nem ROSBERG, nem KUBICA. Essa estratégia foi decisiva para a segunda vitória de BUTTON nesta temporada.

A largada foi emocionante. ALONSO pulou à frente das duas RED BULL, mas foi flagrado pelo diretor de prova e, por ter queimado a largada, levou um drive trough. Mesmo assim, terminou em quarto, depois de protagonizar uma disputa incomum, numa das paradas de box para nova troca de pneus, ultrapassou MASSA, seu companheiro de equipe, na entrada do pit lane. Isso fez com que ele fosse atendido na frente da outra FERRARI e saisse com larga vantagem. MASSA não gostou, mas na entrevista de imprensa, disse que achava ser normal a ultrapassagem, apesar de não esperá-la.

Dois pilotos se destacaram por fazer uma boa corrida: HAMILTON e KUBICA.
Lewis HAMILTON ultrapassou vários carros, dirigindo de modo agressivo e eficiente. Me lembrou, em várias manobras, seu compatriota Nigel MANSEL. Numa saida de box, quase tocou em Mark WEBER, disputando lado a lado até a entrada de pista. Levou a melhor. E como MANSEL, desgatou seu equipamento a ponto de desistir de lutar pelo primeiro posto. Seu modo de pilotar afeta diretamente o desempenho do conjunto motor+pneu.

Robert KUBICA provou sua capacidade em manter-se na frente das duas RED BULL e terminar em 5o. Conduziu sua RENAULT com muita competência e soube usar uma estratégia eficiente para chegar onde chegou.

A surpresa desagradável foi Michael SCHUMACHER. Ultrapassado por vários carros durante a corrida, inclusive por pilotos novatos, como Vitaly PETROV, que ignorou o alemão de 41 anos.

Boa corrida, com muitas variações.
Duas entradas de Safety Car, chuva intermitente que obrigou a troca de pneus alternadamente, e a comprovação de que os pilotos, nesta temporada, são mais eficientes que as máquinas.
Na opinião deste blogueiro, os seis primeiros colocados nesta edição são os melhores pilotos em atividade.

Resultado final dos principais pilotos:

1.  JENSON BUTTON  -  MCLAREN
2.  LEWIS HAMILTON - MCLAREN
3.  NICO ROSBERG  -  MERCEDES
4.  FERNANDO ALONSO  -  FERRARI
5.  ROBERT KUBICA  -  RENAULT
6.  SEBASTIAN VETTEL  -  RED BULL
7.  VITALY PETROV  -  RENAULT
8.  MARK WEBER  -  RED BULL
9.  FELIPE MASSA -  FERRARI
10.MICHAEL SCHUMACHER  -  MERCEDES

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4a ETAPA - GP DA CHINA - Xangai

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Amanhã, 4 da madrugada (horário de Brasilia), será a largada de mais um GP de Formula 1.

Existe a possibilidade de chuva na segunda metade da prova, segundo previsões, porisso o resultado é uma incógnita. Não há favoritos.
Caso não ocorra, é enorme a chance das RED BULL voltarem a vencer a prova, pois já mostraram sua força ao fazer dobradinha na classificação oficial. Veja abaixo o grid completo.

A surpresa foi Nico ROSBERG se colocar à frente das Mc LAREN, largando em quarto. ALONSO, em terceiro, usou toda sua experiência para se colocar como o melhor carro depois de VETTEL e WEBER. A decepção ficou para HAMILTON, sexto, quase 2 décimos atrás de BUTTON, quinto.

Quem se deu mal foi a outra FERRARI, de Felipe MASSA. O piloto disse ter errado na última curva de sua melhor volta do Q3, perdendo alguns décimos valiosos. Mas nada que pudesse colocá-lo à frente de ALONSO.

Quem parece demostrar muito talento é Robert KUBICA, que larga em 8o, um posto acima de Michael SCHUMACHER, da MERCEDES, e seis posições à frente de seu companheiro de equipe, Vitaly PETROV. Tivesse um carro em melhores condições, apostaria nele como favorito para este GP.

É uma corrida em que tudo pode acontecer e promete muitas emoções. Não perco por nada!

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A aposta deste blogueiro é em WEBER seguido de VETTEL e ROSBERG

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SISTEMA DE VENTILAÇÃO DA MC LAREN.

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O brasileiro Felipe MASSA está preocupado com o desempenho das Mc LAREN.

Tudo por causa do novo sistema de ventilação da escuderia inglesa, que melhorou sensivelmente o desempenho de seus pilotos, Hamilton e Button, em retas.

O próximo GP, deste fim de semana, será na China, em Xangai, onde o circuito apresenta uma das mais longas retas do campeonato, além de duas curvas de alta velocidade.
Massa já subiu ao pódia da China em duas oportunidades, e sabe que o circuito é favorável a FERRARI, mas disse que "este ano teremos que ter cuidado porque já vimos que a Mc Laren tem boa velocidade máxima".

Quem assistiu ao GP da Malásia viu a dificuldade que Massa teve em ultrapassar Jenson BUTTON, e também viu que Fernando ALONSO não teve a mesma sorte.

Os carros da McLaren prometem dar trabalho este ano.

A conferir.

Veja, abaixo, animação do circuito produzida pela alemã Allianz.

Circuito do GP da China de Fórmula 1 de 2010 from Pole F1 on Vimeo.

MASSA CONTINUA NA FERRARI?

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Segundo declaração de Stefano Domenicalli, sim.

O todo poderoso chefão da FERRARI declarou ao periodico alemão Die Welt que, apesar das críticas que Felipe Massa tem sofrido ultimamente, é importante para a escuderia mantê-lo, dentro e fora das pistas.

A insinuação da não renovação do contrato de Massa, que t4ermina este ano, foi dada pela imprensa italiana, e as palavras de Domenicali levam a crer que o contrato será superior a 12 meses. Provavelmente, devem assinar por 2 anos, como Fernando Alonso.

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ACIMA DO PESO

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A Auto Motor Und Sport, publicação alemã, publicou que a RENAULT não está satisfeita com o peso do piloto russo Vitaly PETROV.

Segundo a revista, ele estaria com 10 Kg a mais que seu companheiro Roberto KUBICA, apesar de terem a mesma altura. A equipe acredita que o excesso de peso prejudica o desempenho do carro.

Se a moda pega, certos times de futebol brasileiros terão que fazer o mesmo com alguns jogadores gordinhos, que não rendem o suficiente. Não é mesmo, Ronaldo?

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SUSPENSÃO ATIVA - VETADA.

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A FIA anunciou, nesta quinta-feira, que irá punir as escuderias que utilizarem a suspensão ativa - a que modifica a altura dos carros.

A suspeita é que a RED BULL tenha utilizado este recurso, melhorando a perfomance de seus carros. A equipe nega. A McLaren teria denunciado a concorrente e uma inspeção foi feita nos monopostos de Weber e Vettel, mas nada foi encontrado.

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BARRICHELLO CRITICA A IMPRENSA BRASILEIRA

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Na coletiva de imprensa, depois do GP da Malásia, o piloto Rubens Barrichello teria comentado, em tom de brincadeira, com seu colega brasileiro Lucas Di Grassi, que precisavam melhorar as "porcarias" de seus carros para alcançar o também colega brasileiro Felipe Massa, atual lider do campeonato.

No dia seguinte, os jornais daqui acusaram Barrichello de chamar seu carro, da Williams, de porcaria, causando um mal estar entre ele e a escuderia.

Rubens tem razão. Se foi em tom de brincadeira, como ele diz, não deveriam publicar como uma frase séria. Além do mais, ele é bastante experiente para não dizer uma bobagem dessas na frente de jornalistas!

Lembrou que, na Índia, as pessoas aplaudem o piloto Karun Chandhok pela 15a posição, enquanto no Brasil, a imprensa ... bem, todo mundo sabe como ele é tratado pela midia tupiniquim.

Este blogueiro não acha que Rubens Barrichello seja piloto top de F1; nunca acreditei que pudesse ser campeão mundial. Mas sempre o respeitei pelo seu caráter, como homem que colocou sua cara à tapa quando a morte de Ayrton Senna retirou nosso idolo das pistas. A imprensa, em particular, a Rede Globo, tratou de colocar Rubens na posição de super campeão, coisa que ele não é.

Agora, a mesma Globo tenta jogar lama no ventilador com a finalidade de fazer sensacionalismo.
Rubens Barrichello é superior a eles todos. Tem caráter, coisa que os babacas da Globo nunca tiveram!

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PILOTOS PREGUIÇOSOS ?

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O chefe do GP da Austrália de F1 deste ano, Ron Walker, disparou contra os pilotos.

A razão é o horário da corrida, marcado para ajustar as transmissões das TVs européias. No final da corrida, a visibilidade cai a ponto de colocar em risco os pilotos.

Michael Schumacher disse que estava bastante escuro no final, e que acredita que a FIA irá rever o horário.

Walker, entretanto, reclamou dos pilotos e disse que "... claramente não estava perigoso".

E continuou: "muitos pilotos são um bando de prima-donnas; nunca estão contentes ..".

É muito provável que a FIA antecipe o horário da largada na Austrália no proximo ano, pressionada pela segurança dos pilotos.

Ron Walker tem o direito de defender seu circuito e os direitos que recebem das TVs do mundo inteiro. Agora, chamar os pilotos de preguiçosos é bastante exagerado ...

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ENFIM, VETTEL!

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Deu Vettel em primeiro no GP de Sepang.
Era para ter vencido nas duas primeiras etapas. Não teve sorte, ou não soube ter paciência para poupar os pneus na Austrália e Bahrein.

Tem o melhor carro - até agora - e mostrou sua pericia e habilidade ao pilotar nesta nova era da F1, quando os pilotos parecem ser mais importantes que as máquinas.

Na largada, nenhum acidente, apesar de Vettel ter se lançado da terceira para a primeira posição logo na primeira curva, ignorando seu companheiro Weber e ultrapassando também Rosberg. Aliás, este foi o pódio, com dobradinha RED BULL (foto acima)

Rosberg também fez corrida impecável, e levou sua Mercedes com cuidado até o final. Já Schumacher, abandonou com problemas no motor.

Outro que foi novamente eficiente foi Robert Kubica, que chegou em quarto com sua RENAULT, seguida da incrível FORCE INDIA de Sutil, da MCLAREN de Hamilton, de Massa e Button. A duas voltas do final, Alonso viu seu motor explodir e abandonou.

Aqueles que esperavam chuva para ganhar posições, erraram. Tempo seco durante as 56 voltas. Hamilton chegou a perguntar, por volta da 20a volta, se choveria, provavelmente esperando o dilúvio para recuperar posições perdidas nos treinos. "Nenhum sinal", respondeu pelo rádio seu engenheiro.

Resultado final dos principais pilotos:

1  SEBASTIAN VETTEL   -   RED BULL
2  MARK WEBER   -   RED BULL
3  NICO ROSBERG    -   MERCEDES
4  ROBERTO KUBICA   -   RENAULT
5  ADRIAN SUTIL   -   FORCE INDIA
6  LEWIS HAMILTON   -   MCLAREN
7  FELIPE MASSA   -   FERRARI
8  JENSON BUTTON   -  MCLAREN
9  JAIME ALGUERSUARI   -   TORO ROSSO
10 NICO HULKENBERG   -   WILLIAMS

Em resumo, foi uma corrida razoável, com algumas ultrapassagens e poucos incidentes. Duas ou três bandeiras amarelas que em nada comprometeram a corrida. Nenhuma surpresa.

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GP DA MALÁSIA - Sepang

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Amanhã será realizada a 3a etapa do Campeonato Mundial de Fórmula 1, em Sepang, às 05h00 (horário de Brasilia).

A sessão de classificação foi realizada sob chuva intensa, e obrigou as equipes a buscarem estratégias que, para as grandes, não deram certo. Exceção a Red Bull, que obteve o melhor tempo (1min49s327) e fez a pole com Marc Weber.

As escuderias Ferrari e McLaren ficaram esperando a chuva passar, e só colocaram seus pilotos na pista no último momento. Mas era tarde. A chuva aumentara e as dificuldades também. Assim, Alonso, Massa, Hamilton e Button largam no final do pelotão. Veja abaixo classificação.

O GP promete grandes emoções.

A chuva será o ingrediente decisivo.

É bom lembrar que o horário da largada foi estabelecido para que as emissoras européias possam transmitir a corrida no horário habitual. A FIA sabe que, nesta época do ano, as chuvas torrenciais da Malásia desabam durante a corrida.

Os pilotos também sabem.

O resultado é imprevisivel e qualquer piloto, de qualquer equipe, terá chances iguais de vitória.

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A aposta deste blogueiro é em Vettel com Rosberg e Alonso em 2o e 3o.

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COULTARD DE VOLTA!

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O simpático DAVID COULTARD, escocês de 39 anos, que tive o imenso prazer de conhecer em uma corrida em Interlagos, está de volta às pistas.

Depois de passar o ano de 2009 atuando como comentarista de uma emissora inglesa, anunciou, hoje, que voltará a pilotar uma Mercedes pelo Campeonato Alemão de Marcas - DTM.

Coultard já correu a F1 pela McLaren, Williams e Red Bull Race e espera poder sincronizar seus compromissos pessoais com o desejo de correr.

"Não terei uma oportunidade como essa quando terei quase 50 anos", disse, ao comentar seu retorno.

O DTM possui uma razoável tecnolgia e as velocidades são bastante elevadas e, por estas razões, David optou pelo carro da Mercedes, que é um dos mais competitivos. Além do mais, sua ligação com a marca alemã vem desde o tempo da McLaren

Seu sompanheiro de escuderia será o também veterano Ralf Schumacher.

Boa sorte, David!

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NOVO SAFETY CAR E NOVOS PNEUS

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O diretor executivo da Mercedes Benz, Dieter Zetsche, na foto ao lado de Michael Schumacher e Nico Rosberg, apresentou no inicio do ano, o novo modelo de Safety Car que será usado nas pistas em 2010.

O modelo SLS AMG promete ser o veículo mais veloz entre todos os carros de segurança até hoje utlizados nas pistas de Fórmula 1. Alcança a marca de 100 km/h em incríveis 3,8 segundos.

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Rumores de que a poderosa fabricante japonesa de pneus Bridgestone irá abandonar a Fórmula 1, no próximo ano, estão circulando pela Europa.

A revista inglesa "Autosport" publicou a notícia em seu site e afirmou que a francesa MICHELIN está negociando para ocupar a vaga da Bridgestone. A Michelin saiu da categoria em 2006.

Outras marcas ligadas ao automobilismo, como a Hankook e a Kuhmo, também estão no páreo para ingressar no mundo da F1, caso se confirme a desistência da Bridgestone.

Mas sem dúvida, a Michelin tem capacidade técnica e operacional para suprir todos os carros de corrida, e sua experiência anterior deve levá-la de volta ao cenário automobilístico profissional à partir de 2012.

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SANDÁLIAS DO PILOTO.

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Este é o início do blog SANDÁLIAS DO PILOTO - nome inventado por meu amigo Raphael Medeiros, aficcionado por Fórmula 1, como eu.

Este blog pretende comentar a modalidade mais importante do automobilismo mundial de uma forma simples, do ponto de vista de quem gosta da categoria e que a acompanha há mais de 20 anos.

Sem torcer por este ou aquele piloto ou escuderia, o blog vai dar seus palpites sobre o desenvolvimento das escuderias, das máquinas e dos pilotos, falar um pouco de bastidores, e publicar muitas imagens interessantes.

Quem gosta de F1 pode acompanhar o blog e dar seus palpites. Todos os comentários são liberados, sem censura ou prévia autorização. Escreveu, publicamos!

A única postagem proibida, desde já, será de pessoas que elogiem o Galvão Bueno, odioso narrador de corridas que nada entende de F1. Quem o elogiar estará cometendo o grave pecado de palpitar sem conhecer o assunto. Aliás, é o que ele mais sabe fazer.

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