COMEÇA A DECISÃO 2.010

Se, como disse ontem, antes do treino oficial, Fernando ALONSO, este seria o GP da sobrevivênia da FERRARI, a escuderia vermelha respira com muito mais alivio depois da vitória do espanhol.

O campeonato pode ter sido decidido em Cingapura, com a bandeirada a ALONSO, seguido de VETTEL e WEBBER. Aliás, o australiano WEBBER continua na liderança do campeonato com 11 pontos de vantagem sobre ALONSO. Pode estar entre estes dois o próximo titulo da categoria.

Como já era sabido, a força da FERRARI estava no equilibrio do carro. Nas retas de Marina Bay não era muito veloz, mas nas curvas de alta e de baixa, sim, fez a diferença. Largando na pole, não foi preciso ultrapassar outros carros, porisso ALONSO fez uma manobra de largada que impedisse VETTEL de chegar disputando a primeira curva, lançando seu carro contra o dele. Manobra limpa, seguiu à frente sem ser ameaçado de verdade por ninguém.

A outra FERRARI, que largou da última posição com MASSA, deixou clara a razão da preferência da escuderia italiana pelo espanhol. O brasileiro, com uma estratégia arrojada, parou no fim da primeira volta para trocar pneus pretendendo levar seu monoposto até o final sem mais paradas. Esta foi a estratégia de ALONSO em Mônaco, que lhe rendeu um sexto lugar. MASSA, entretanto, não teve capacidade de perseguir adversários e terminou em nono, beneficiado pelos acidentes de HAMILTON e SCHUMACHER.

Aliás, está ficando muito claro quem são os melhores pilotos de cada equipe de ponta. Além de ALONSO sobre MASSA, BUTTON mostrou-se muito mais regular que HAMILTON, piloto arrojado que não pensa muito para ultrapassar. Jogou seu carro sobre uma RED BULL numa curva e levou a pior, abandonando logo a seguir.

Mark WEBBER, lider do campeonato, também ousou numa estratégia diferenciada dos demais. Na terceira volta, com a entrada do safety car na pista (foram 2 entradas no total), parou e trocou seus pneus. Voltou no final do pelotão mas foi ultrapassando concorrentes e, em determinado momento, pelo rádio, em sétimo lugar, seu engenheiro dizia que ele lutava pelo pódio. Foi assim que aconteceu, enquanto seu companheiro de equipe, Sebastian VETTEL, que tantas bobagens já fez este ano, perseguia ALONSO com certo medo de provocar um acidente e jogar fora suas chances no campeonato.

Tudo indica que os pilotos regulares são mais eficientes neste tipo de competição. Em alguns circuitos o arrojo pode ser bom, mas a consistência de ALONSO, WEBBER e BUTTON fazem a diferença no final.

O show na pista ficou para o polonês Robert KUBICA. A poucas voltas do final, com os pneus desgastados, fez um pit rápido e voltou com uma vantagem de 2 a 3 segundos sobre os demais. Foi protagonista de utrapassagens espetaculatres, mostrando todo seu talento pilotando a fraca RENAULT. Estivesse em um carro de ponta, seria um dos candidatos ao título, com certeza.

A WILLIAMS com BARRICHELLO e HULKENBERG mostrou boa evolução e já é a sexta melhor equipe do campeonato que a RED BULL liderava com larga vantagem mas já vê MCLAREN se aproximar perigosamente.

Resultado final dos 10 primeiros:

1. ALONSO
2. VETTEL
3. WEBBER
4. BUTTON
5. ROSBERG
6. BARRICHELLO
7. KUBICA
8. HULKENBERG
9. MASSA
10. SUTIL

Próxima etapa: 10 de Outubro - GP Suzuka - Japão

Abaixo, classificação atualizada de pilotos e equipes.

15⁰ ETAPA – GP DE CINGAPURA - MARINA BAY

67 milésimos de segundos deram a pole position a Fernando ALONSO.

Como ele mesmo disse, após o treino classificatório, será o GP da sobrevivência para ele e sua escuderia, FERRARI.

Sebastian VETTEL ainda tentou cravar a melhor marca do GP noturno, mas não conseguiu. Larga em segundo. Logo atrás dele, as MCLAREN de HAMILTON e BUTTON virão com bastante apetite, pois o circuito é veloz e requer um carro muito estável. Apenas em quinto, WEBBER conduzirá a outra RED BULL.

Ainda no Q1 a FERRARI de ALONSO mostrava que ele estava forte. Superou as imbatíveis RED BULL. Mas um problema de câmbio com MASSA, que não completou sua primeira volta rápida e o tirou do restante do treino, ameaçava a confiabilidade do carro vermelho. MASSA largará em último, atrás de Bruno SENNA.

O Q2, entretanto, foi dominado por VETTEL, que fez supor que ALONSO seria apenas competitivo e largaria da segunda ou terceira fila.

Mas no Q3, ALONSO levou a melhor. Com pequena vantagem, é verdade, provavelmente consguida por sua experiência.

Duas mudanças para este GP: Nick HEIDFELD substitui Pedro DE LA ROSA na SAUBER, e Christian KLIEN entra no lugar de CHANDHOCK, da HISPANIA.

Aposto, para este domingo, em ALONSO seguido de HAMILTON e WEBBER.

A largada será às 09h00, horário de Brasilia, apesar do treino oficial ter sido às 11h00 de Brasilia, a corrida tem largada adaptada para as TVs européias.

Abaixo, o grid completo da largada.

ESPETÁCULO DO PRÍNCIPE DAS ASTÚRIAS.

Foi um show de Fernando ALONSO na Itália.

Desde a largada, quando perdeu posição para Jenson BUTTON e teve que dividir a primeira curva com Felipe MASSA, correu como campeão. Em nenhum momento perdeu de vista a MCLAREN, acertada para render mais nas curvas e saidas de curvas. ALONSO era mais forte nas longas retas de Monza, mas era praticamente impossivel alcançar a ponta.

Até a parada nos boxes. Lá, fez a diferença. Saiu tracionando forte e não deu chances a BUTTON de recuperar a primeira posição. Foi atacado durante algumas voltas, mas seu desempenho foi muito superior e recebeu a bandeirada balançando o carro e erguendo os punhos.

Foi a terceira vitória de ALONSO na temporada, o que o coloca de volta na briga pelo título. A imprensa brasileira noticiou com desdém seu desejo de ser campeão, mas seu talento o recoloca entre os favoritos.

Quem não teve sorte foi Lewis HAMILTON que, na primeira curva, quebrou a suspensão de seu MCLAREN ao chocar-se com MASSA. Perdeu ótima oportunidade de manter a liderança do campeonato, agora nas mãos de WEBBER.

Aliás, as RED BULL tiveram desempenho muito discreto na prova. WEBBER terminou em sexto e VETTEL, ousado como sempre, sustentou seu carro até a última volta sem trocar pneus. Ao parar nos boxes, obrigado pelo regulamento, conquistou duas posições e terminou em quinto.

Monza encerrou a fase européia da edição 2010. Restam apenas cinco provas - Cingapura, Japão, Coréia do Sul, Brasil e Emirados Árabes. Os próximos 3 circuitos são favoráveis às RED BULL. Resta saber como serão aproveitados os resultados, uma vez que WEBBER foi preterido e a escuderia apostou suas fichas de VETTEL, agora em sexto lugar no campeonato, 24 pontos atrás do lider Mark WEBBER.

Resultado final dos 10 primeiros:

1. ALONSO
2. BUTTON
3. MASSA
4. VETTEL
5. ROSBERG
6. WEBBER
7. HULKENBERG
8. KUBICA
9. SCHUMACHER
10. BARRICHELLO


Próxima etapa: 26 de setembro - GP Marina Bay - Cingapura.

Abaixo, classificação atualizada de pilotos e equipes.

14⁰ ETAPA – GP DA ITÁLIA - MONZA

A casa da FERRARI verá, enfim, uma FERRARI largar na pole.

Fernando ALONSO, com sobras, fez o melhor tempo do treino e, diante do dominio das RED BULL e MC LAREN este ano, mostra sua disposição de brigar pelo titulo em 2010.

BUTTON, em segundo, e MASSA em terceiro, foram as surpresas positivas deste sábado. Lewis HAMILTON e o favorito VETTEL largam atrás de WEBBER, formando as três primeiras filas do grid.

Tudo leva a crer que a corrida será emocionante. Monza oferece ótimas curvas de alta e retas onde é possivel ultrapassar, mas com ousadia. A MERCEDES de ROSBERG e a RENAULT de KUBICA prometem se intrometer pela briga no segundo pelotão, aumentando ainda mais a emoção.

Se em Spa as MC LAREN insinuavam uma reação no campeonato, agora, com o desempenho de ALONSO tudo pode embolar.

A aposta para este fim de semana, é óbvio, em ALONSO seguido de MASSA e HAMILTON.

A largada será às 09h00, horário de Brasilia.

Abaixo, o grid completo de largada.