MC LAREN EM RECUPERAÇÃO?

Lewis HAMILTON venceu com muita competência a etapa da Bégica, conduzindo seu MCLAREN nas condições adversas do circuito de Spa-Francorchamps com muita habilidade.

Logo na largada ultrapassou o pole-position e assumiu a ponta com a pista seca e pneus slick. Poucas voltas depois, começou uma leve chuva mas ele soube manter a liderança. Na primeira volta, BARRICHELLO acertou ALONSO na freada de uma curva de baixa e obrigou o espanhol a fazer uma parada prematura nos boxes. Trocou seus pneus para o composto intermediário, mas teve que voltar aos slicks assim que a garoa parou, duas voltas mais tarde, comprometendo sua corrida.

Na ponta, HAMILTON foi perfeito. Seguido por WEBBER, BUTTON e VETTEL.

Até VETTEL aprontar mais uma das suas. Ao forçar ultrapassagem sobre BUTTON acertou em cheio o radiador do inglês, obrigando-o a abandonar. VETTEL foi aos boxes, trocou o bico e os pneus e voltou. Mais tarde, foi punido com um drive-trough que tirou suas chances de pódio.

Tudo aponta para uma recuperação da MCLAREN neste campeonato. Apenas um ponto atrás no mundial de construtores e com a liderança de pilotos com HAMILTON, as últimas etapas de 2010 podem marcar uma arrancada espetacular da escuderia inglesa. A RED BULL ainda parece estar mais consistente e competitiva e, nas próximas duas corridas pode reverter o campenato a seu favor. Mas a briga será boa.

Quem foi muito bem na Bélgica, ainda, foram as RENAULT. Robert KUBICA subiu ao pódio em terceiro, após perder a segunda posição para WEBBER no finalzinho, por causa da volta da chuva a tres voltas do final. Seu companheiro, PETROV, que largou em último no grid, terminou a corrida numa excelente nona colocação. É de se esperar por boas brigas da RENAULT daqui em diante.

Felipe MASSA foi bastante discreto e em nenhum momento incomodou ninguém. Fez uma corrida inexpressiva, apesar da chuva que tanto queria. Está se despedindo do campeonato de forma melancólica, enquanto seu companheiro ALONSO afirma ter chances de ser campeão.

Resultado final dos 10 primeiros:

1. HAMILTON
2. WEBBER
3. KUBICA
4. MASSA
5. SUTIL
6. ROSBERG
7. SCHUMACHER
8. KOBAYASHI
9. PETROV
10. LIUZZI

Próxima etapa: 12 de Setembro GP da Itália - Monza

Abaixo, classificação atualizada de pilotos e equipes.

13⁰ ETAPA - GP DA BÉLGICA - SPA-FRANCORCHAMPS.

Um dos mais interessantes circuitos da Fórmula 1, Spa-Francorchamps será palco, neste domingo, de uma disputa igualmente interessante.

Na disputa pela pole position deste sábado, Mark WEBBER cravou a ponta com uma volta quando a pista ainda estava seca, no Q3. Os demais não tiveram a mesma sorte. O mais prejudicado foi ALONSO, que vai largar em décimo.

Esta é a 12⁰ pole da RED BULL em 13 corridas, mas a hegemonia parece estar ameaçada. Tudo porque Lewis HAMILTON, que largará em segundo, ficou a menos de um décimo atrás de WEBBER, com a pista ainda úmida. Em condições de igualdade, as MC LAREN podem surpreender.

Outra surpresa foi Roberto KUBICA com sua RENAULT que larga em terceiro. O desempenho da escuderia francesa parece estar em franco desenvolvimento, assim como as WILLIAMS de BARRICHELLO e HULKENBERG que estavam no Q3 e largam com chances de incomodar.

Depois de três semanas de "férias", a F1 está de volta com promessas de muita emoção. Spa tem longas retas e curvas de alta, e bons pilotos dirigindo boas máquinas tem possibilidades de proporcionar o espetáculo que queremos. A poucas provas do fim do campeonato, o GP da Bégica pode marcar a arrancada das RED BULL rumo ao título ou permitir que outra escuderia - FERRARI e MC LAREN - se aproximem. Nada está definido em termos de campeonato.

A aposta para este fim de semana é HAMILTON, BUTTON e MASSA.

A largada será às 09h00, horário de Brasilia.

Abaixo, o grid completo de largada.

WEBBER, NOVO LIDER.

Foi uma vitória espetacular do australiano Mark WEBBER no travado circuito magiar de Hungaroring.

Sua largada não foi boa, tendo perdido a segunda posição para o espanhol Fernando ALONSO que, largando do lado limpo da pista, soube aproveitar a vantagem na freada da primeira curva. O pole, Sebastian VETTEL, manteve a posição e disparou, deixando um segundo pelotão bem distante.

Monótona, a corrida oferecia poucas emoções e apenas uma ultrapassagem, de HAMILTON sobre PETROV na volta 15. Até que LIUZZI perdeu um pedaço do bico de seu carro e provocou a entrada do Safety Car. Quase todos os carros aproveitaram o momento para a troca de pneus. Quase todos, porque WEBBER e BARRICHELLO permaneceram na pista. WEBBER com pneus macios e BARRICHELLO, com duros. A aposta era o australiano parar logo a seguir, mas ele se manteve.

Na saída dos boxes, ALONSO perdeu a posição para VETTEL, permitindo que WEBBER disparasse na frente. A cada volta, abria 1 segundo. Seriam necessários pouco mais de 20 segundos de vantagem sobre VETTEL e ALONSO para que pudesse retornar na liderança. Mas os pneus ...

Então veio um drive trough para VETTEL, que teria deixado entre seu carro e o Safety car uma distância superior a 10 carros, o que não é permitido. VETTEL passou pelos boxes gesticulando muito, mas deveria ter sido avisado pela equipe que não se pode manter uma distância tão grande, de propósito, enquanto o carro de serviço está na pista. Assim, ALONSO assumiu o segundo posto e não permitiu avanço de VETTEL, que ainda tentou incomodá-lo, mas sem sucesso.

WEBBER foi espetacular. Conduziu sua RED BULL com perfeição, fazendo voltas de classificação e abriu mais de 22 segundos sobre a FERRARI do espanhol. Ao voltar à pista, mais de 40 voltas depois da largada, manteve a dianteira que o levou à sua 4ª vitória na temporada. Ainda, alcançou a liderança do campeonato.

BARRICHELLO, que teria tido mais chances ao permanecer na pista, não teve condições de se livrar da perseguição do russo PETROV e demais pilotos que seguiam atrás. Ao parar para troca de pneus, perdeu 6 posições e voltou atrás da MERCEDES do alemão Michael SCHUMACHER. Determinado a conquistar um ponto, BARRICHELLO atacou agressivamente SCHUMACHER que, com experiência, o impedia de ultrapassá-lo. Mas os pneus macios da WILLIAMS davam um rendimento muito melhor para BARRICHELLO que, a poucas voltas do final, ultrapassou SCHUMACHER na reta dos boxes. O alemão ainda desviou a trajetória para espremer o brasileiro contra o muro, mas não teve eficiência e foi ultrapassado.

A boa surpresa foi o russo PETROV, que terminou na 5ª posição. A outra RENAULT, de KUBICA, abandonou depois de ter batido na saída dos boxes.

A parte ruim da corrida, mais uma vez, foi a transmissão de Galvão Bueno. Chegou ao cúmulo de narrar um replay como se fosse ao vivo. Já passou da hora da aposentadoria!

Faltam 7 provas para o encerramento da temporada e o campeonato está totalmente indefinido. E emocionante. Do primeiro colocado, Mark WEBBER, ao quinto, Fernando ALONSO, a diferença é de apenas 20 pontos. E se cada vitória vale 25, uma aposta, agora, é muito arriscada. O SANDALIAS DO PILOTO acredita que a RED BULL merece e deve vencer a competição, mas tanto a MCLAREN como a FERRARI tem chances iguais de vitória.

A Formula 1 dará uma pausa de 4 semanas. Até lá, muita coisa pode acontecer nas equipes que, certamente procurarão melhoras em seus carros para tentar levar o campeonato.

Resultado final dos 10 primeiros:

1. WEBBER
2. ALONSO
3. VETTEL
4. MASSA
5. PETROV
6. HULKENBERG
7. DE LA ROSA
8. BUTTON
9. KOBAYASHI
10. BARRICHELLO

Próxima etapa: 29 de Agosto GP da BÉGICA – SPA FRANCOCHAMPS

Abaixo, classificação atualizada de pilotos e equipes.

12⁰ ETAPA - GP DA HUNGRIA – HUNGARORING.

VETTEL voa baixo e faz a sétima pole da temporada, liderando todas as cronometragens desde a sexta-feira. A RED BULL, quando nos primeiros treinos livres da sexta é rápida, significa que se manterá assim durante todo o fim de semana.

A primeira fila será RED BULL, com WEBBER em segundo. A segunda fila, FERRARI com ALONSO e MASSA. A corrida da Hungria marca um ano do acidente de MASSA, quando uma mola o atingiu na cabeça e o deixou fora de conbatre por algumas corridas.

O lider do campeonato, Lewis HAMILTON, larga em quinto, seguido de ROSGERG, PETROV e KUBICA. Aliás, PETROV, ao largar na frente de seu companheiro de RENAULT mostra que tem muito potencial e pode se transformar numa surpresa positiva até o fim da temporada.

Quem desapontou foi BUTTON, que deixou sua MCLAREN fora do G3 e larga em décimo primeiro. Outra decepção foi BARRICHELLO, que treinou muito bem mas não passou do Q2, enquanto seu companheiro de WILLIAMS, o alemão HULKENBERG conseguiu um excelente décimo lugar no grid.

Durante a semana, a imprensa européia falou muito a respeito do affair FERRARI da corrida da Alemanha. Todos os jornalistas condernaram a atitude da escuderia de Maranello por ter invertido as posições de seus carros no final da corrida. Cogitou-se, inclusive, punir a FERRARI com mais dureza, além dos 100 mil dólares de multa. Li, inclusive, pedidos de expulsão da equipe italiana dos circuitos de F1. Uma bobagem.

A aposta para este fim de semana na travada pista de Hungaroring é VETTEL, WEBBER e ALONSO.

A largada será às 09h00, horário de Brasilia.

Abaixo, o grid de largada completo.

MASSA VENCE. Ops! ALONSO VENCE!

atualizado às 13h00

Foi uma largada onde tudo deu certo para as FERRARI. O pole position, VETTEL, jogou seu carro contra ALONSO, espremendo-o no muro da reta dos boxes e MASSA aproveitou sua largada na parte limpa e tomou as duas posições. No fim da reta ALONSO ultrapassou VETTEL e as duas FERRARI seguiram em frente sem maiores problemas.

ALONSO tentou um ataque a MASSA, que se defendeu do espanhol e seguiu em frente. VETTEL não os ameaçou em nenhum momento do inicio da prova e, mais atrás, HAMILTON e BUTTON não conseguiam bom desempenho. Foram seguidos à distância por WEBBER, que tampouco incomodou.

Tudo ia bem, sem acidentes, até a volta 49 quando o rádio soou para MASSA : Fernando is faster than you ... dou you understand this message?. Não era uma mensagem, era uma ordem.

Na volta seguinte ALONSO ultrapassou seu companheiro sem nenhuma dificuldade. O gráfico de aceleração colocado no ar pela FIA mostrou MASSA  tirando o pé na saída do hairpin. ALONSO seguiu até a bandeirada final sem nenhum incômodo.

No pódio, MASSA estava claramente aborrecido com seu segundo lugar.

Não é a primeira vez que a FERRARI apronta. Em 2002, na Áustria, veio a ordem para BARRICHELLO deixar SCHUMACHER ultrapassá-lo. Desde então a FIA proibe este tipo de procedimento.

Por mais que ALONSO estivesse mais rápido que MASSA; ainda que VETTEL estivesse se aproximando perigosamente dos ponteiros; mesmo com MASSA tendo problemas de pneus na segunda metade da prova, certamente ALONSO não teria condições de ultrapassá-lo. Deveriam ter feito a manobra nos boxes, mas não foram capazes.

Ficou feio e desagradável para uma escuderia tantas vezes campeã mundial fazer o pódio desta forma. MASSA, depois da prova, comentou assim o gesto de sua equipe:  não preciso dizer nada!. O diretor de comunicação da FERRARI, Luca Colajanni, teve a cara de pau de dizer que não deram a ordem. Disse que ALONSO estava mesmo mais rápido mas negou ter dado instruções de ultrapassagem.

***

Após a prova, a FIA chamou a FERRARI para dar explicações sobre a ultrapassagem. Decidiram não mexer no resultado. Aplicaram uma multa de US$ 100 mil, responsabilizado a equipe (não os pilotos) por ter infrigido o artigo 39 do regulamento, que diz que "ordens de times que interfiram no resultado da corrida são proibidas". (informação colhida pela Rádio Jovem Pan, direto de Hockenheim)

***

Resultado final dos 10 primeiros.

1. ALONSO
2. MASSA
3. VETTEL
4. HAMILTON
5. BUTTON
6. WEBBER
7. KUBICA
8. ROSBERG
9. SCHUMACHER
10. PETROV

Próxima etapa: 01 de Agosto GP da Hungria - Hungaroring.

Abaixo, classificação atualizada de pilotos e equipes.

11⁰ ETAPA - GP DA ALEMANHA - HOCKENHEIM

Desnecessário falar sobre a supremacia - até agora - da RED BULL.

VETTEL será o pole pela terceira vez consecutiva, apesar dele se dizer surpreso. Será sua primeira pole em casa, talvez esta tenha sido a razão para tanto empenho.

Apenas 2 milésimos atrás está ALONSO, que dominou praticamente todo o treino cronometrado deste sábado. A FERRARI mostra que evoluiu muito e, para este circuito, reserva alguma surpresa. A segunda fila terá MASSA e WEBBER, e estes quatro pilotos serão o destaque da corrida de domingo.

Mas, atencão: a terceira fila é da MCLAREN, com BUTTON e HAMILTON, e, com certeza, eles pretendem atrapalhar os que largam à frente.

Mais atrás, KUBICA e BARRICHELLO mostraram força e largam à frente das MERCEDES. Quem esperava ver um SCHUMACHER mais agressivo, se decepcionou. Larga numa modesta 11a posição, enquanto ROSBERG larga em nono.

A aposta, desta vez, é em VETTEL, ALONSO e WEBBER ou MASSA.

Abaixo, o grid. A largada será as 09h00, horário de Brasilia.

WEBBER, PILOTO N⁰ 2

Mark WEBBER, da RED BULL, venceu de ponta a ponta a décima etapa do campeonato mundial de Formula 1, no Reino Unido. Nada de excepcional, afinal, era prevista a vitória de sua escuderia.

Diferente, foi a comemoração do australiano a bordo de seu cock-pit, depois de receber a bandeirada, ao comentar a vitória com seu engenheiro. Recebeu os parabéns e retrucou que foi uma boa corrida para um piloto número 2!

Para esta corrida, a RED BULL produziu uma nova asa dianteira para seus carros, mas tinha apenas uma unidade. Escolheram o carro de Sebastian VETTEL para usá-la, alegando que ele tinha mais pontos que seu companheiro. WEBBER não gostou de ser relegado ao posto de segundo piloto e gerou uma crise na equipe.

Polêmicas à parte, a corrida foi interessante desde a largada. WEBBER tomou o lugar de VETTEL e ALONSO perdeu várias posições; MASSA saltou para a frente da outra FERRARI, HAMILTON atacou fortemente o lider nas primeiras voltas e, aos poucos, os lideres WEBBER e HAMILTON foram se distanciando do segundo pelotão comandado por KUBICA da RENAULT que segurou todos atrás dele.

MASSA e VETTEL tiveram pneus furados na primeira volta e forma obrigados a parar para a troca. Voltaram nas últimas posições. BUTTON, que largou em décimo quarto, aparecia numa excelente quinta posição e seria alcançado por ALONSO, cujo desempenho era muito superior.

Então, uma ultrapassagem forçada de ALONSO sobre KUBICA, na 26ª volta, quando se viu jogado para a grama pela RENAULT do polonês e teve que retornar "cortando" a chicane, jogou fora a corrida do espanhol. Poucas voltas depois, o aerofólio de DE LA ROSA quebrou e deixou pedaços espalhados na pista; o Safety Car entrou no exato momento em que ALONSO era punido com um drive trough. Voltou no final do pelotão.

Uma arrojada ultrapassagem de SUTIL sobre SCHUMACHER confirmou a falta de ritmo do heptacampeão. Apesar de estarmos na metade do campeonato, SCHUMI ainda não se encontrou com seu MERCEDES, enquant seu companheiro ROSBERG se preparava a subir no pódio com uma consistente 3ª colocação.

Resultado final dos 10 primeiros:

1 – WEBBER
2 – HAMILTON
3- ROSBERG
4 – BUTTON
5 – BARRICHELLO
6 – KOBAYASHI
7 – VETTEL
8 – SUTIL
9 – SCHUMACHER
10 – HULKENBERG

Próxima etapa: 25 de Julho GP da Alemanha.

Abaixo, classificação atualizada do mundial de pilotos e equipes.